کوپلینگ دوری سری SRB یک المان مکانیکی است که دو محور (شفت) را به یکدیگر متصل میکند تا از این طریق، گشتاور از یک شفت به دیگری منتقل شود.
دلیل اصلی استفاده از کوپلینگ، اتصال «شفت پیشران» (Drive Shaft) یا محرک به «شفت متحرک» (Driven Shaft) است. تولید دستگاهی که تنها یک شفت داشته باشد دشوار است و به همین از کوپلینگ برای اتصال شفتها و انتقال قدرت استفاده میشود چراکه بدون استفاده از این وسیله، هزینههایی زیادی باید صرف دقت طراحی و تولید شود. همچنین در صورت خرابی دستگاه، کل شفت باید تعویض شود که همین امر نیز، تعمیر و نگهداری آنها را دشوار میسازد.
این کوپلینگها گشتاور را بدون لغزش منتقل میکنند و زمانی مورد استفاده قرار میگیرند که دو شفت در یک راستا نباشند. این نوع از کوپلینگها را میتوان بسته به نوع اصلاح عدم انطباق شفتها، به دو دسته دیگر تقسیم کرد یعنی کوپلینگهایی که از خمش در یک یا چند جزء خود بهره میبرند یا کوپلینگهایی که از حالت کشویی در اجزای خود کمک میگیرند. برخی از انواع کوپلینگ ها نیز از هر دو روش در طراحی خود استفاده میکنند. برای کاهش خوردگی کوپلینگهایی که از حالت کشویی بهره میبرند باید از روشهای روغنکاری کمک گرفت.
کوپلینگ ها در ماشین آلات برای اهداف مختلفی استفاده می شوند که معمول ترین آنها عبارتند از:
- فراهم کردن اتصال شفت های دستگاه هایی مانند موتور و ژنراتور که به طور جداگانه ساخته شده اند و همچنین قطع ارتباط در زمان تعمیرات یا جابجایی ها
- فراهم کردن امکان نامیزانی شفت ها و ایجاد انعطاف پذیری مکانیکی
- کاهش انتقال های ناگهانی از یک شفت به دیگری
- محفاظت در برابر اضافه بار
- تغییر خواص ارتعاشی تجهیزات دوار
- اتصال بخش درایور
- انتقال توان از یک انتها به انتهای دیگر(مثال توان انتقال موتور به پمپ در کوپلینگ)
برای اطلاعات بیشتر با یکی از شعب شرکت گروه بازرکانی موسوی تماس حاصل فرمایید.